Die Reifen sind Ihr einziger Kontaktpunkt mit der Straße. Auf einer langen Sommerfahrt sind sie der Hitze des Asphalts, dem Gewicht des Gepäcks und der Passagiere sowie stundenlangem Autobahnfahren ausgesetzt. Ein zu wenig aufgepumpter Reifen erhitzt sich abnormal und kann platzen. Ein abgefahrener Reifen entwässert bei einem Sommergewitter nicht ausreichend. Beide Situationen können tödlich sein.

Beginnen Sie mit dem Luftdruck. Prüfen Sie ihn kalt, bevor Sie gefahren sind, entsprechend den Werten auf dem Aufkleber im Türrahmen der Fahrerseite. Für eine lange Fahrt mit beladenem Fahrzeug sollten Sie den Druck leicht über die Standardwerte erhöhen. Der richtige Druck liegt je nach Modell meist zwischen 1,8 und 3 bar. Vergessen Sie nicht das Reserverad oder das Pannenset.

Die Motorhaube zu öffnen ist die Kontrolle, die die meisten Fahrer auf unbestimmte Zeit aufschieben. Sie ist aber auch diejenige, die Sie vor den teuersten Problemen bewahren kann. Mitten im Sommer kann ein Motor mit zu wenig Öl oder Kühlmittel in einem Stau auf der Autobahn innerhalb weniger Minuten den Geist aufgeben. Ein neuer Motor kostet mehrere tausend Euro. Die Überprüfung der Flüssigkeiten dauert fünf Minuten.

Die Bremsen sind das wichtigste Sicherheitssystem Ihres Fahrzeugs. Auf langer Fahrt mit beladenem Auto werden sie intensiver beansprucht als im normalen Betrieb, besonders in Bergabfahrten oder bei wiederholten Verlangsamungen auf überfüllten Autobahnen. Wenn Sie ein Quietschen, Vibrationen oder ein ungewöhnlich tiefes Durchdrücken des Bremspedals bemerken, fahren Sie nicht ab, bevor Sie das prüfen lassen.

Die Sicht ist genauso wichtig. Ein Sommergewitter kann jederzeit aufziehen. Scheibenwischer, die Streifen hinterlassen oder quietschen, sind bei starkem Regen wirkungslos. Eine ungeflickte Steinschlagstelle kann auf der Autobahn unter Druck und Temperaturschwankungen zu einem langen Riss werden. Beides lässt sich vor der Abfahrt einfach und schnell beheben.

Die Batterie ist ein Punkt, den man im Sommer oft vergisst, zu Unrecht. Bei starker Hitze kann eine ältere Batterie erheblich nachlassen. Wenn Ihre Batterie älter als drei oder vier Jahre ist und Sie noch kein Warnsignal hatten, kann ein Check beim Fachmann oder mit einem handelsüblichen Batterietester Sie vor einer Startpanne auf einem Rastplatz bei 35 Grad bewahren.

Die Klimaanlage ist Ihr bester Verbündeter auf einer Sommerreise. Eine defekte Klimaanlage bedeutet eine erschöpfende Fahrt für alle Insassen und ein echtes Risiko von Schläfrigkeit am Steuer. Testen Sie sie vor der Abfahrt : an einem warmen Tag sollte die Luft innerhalb von zwei Minuten richtig kalt sein. Wenn sie nicht mehr intensiv kühlt, muss möglicherweise das Kältemittel nachgefüllt werden.

In Deutschland sind Warndreieck und Warnweste gesetzlich vorgeschrieben und müssen mitgeführt werden. Wenn Sie durch andere europäische Länder fahren, prüfen Sie die spezifischen Anforderungen für jedes Land : Frankreich, Österreich und Spanien haben eigene Vorschriften. Ein Bußgeld an einem Grenzübergang ist kein schöner Urlaubsstart.

Über das gesetzliche Minimum hinaus können einige einfache Ergänzungen einen Zwischenfall in eine harmlose Unannehmlichkeit verwandeln : eine Reifenpannenspraydose, um die nächste Werkstatt bei einem leichten Platten zu erreichen, ein einfaches Erste-Hilfe-Set, ein Starthilfekabel oder ein Powerpack für den Fall einer leeren Batterie. Und ausreichend Wasser für alle Passagiere, besonders wenn Sie mit Kindern oder älteren Menschen bei Hitze unterwegs sind.

Die Vorbereitung endet nicht, wenn Sie vom Hof fahren. Unterwegs machen ein paar einfache Gewohnheiten den Unterschied zwischen einer angenehmen Fahrt und einer erschöpfenden Ankunft. Die goldene Regel : alle zwei Stunden mindestens 15 bis 20 Minuten Pause machen, und beim ersten Anzeichen von Müdigkeit. Schläfrigkeit am Steuer ist für ein Drittel der tödlichen Autobahn-unfälle verantwortlich.

Für Elektro und Plug-in-Hybridfahrzeuge : planen Sie Ihre Ladestopps vor der Abfahrt. Lokalisieren Sie kompatible Ladestationen auf Ihrer Route über Apps wie Chargemap oder ABRP, und lassen Sie den Ladestand nie unter 20 % sinken, besonders in schlecht versorgten Gebieten. In Gebirgsregionen oder Südeuropa im Hochsommer können die Wartezeiten an Ladestationen erheblich sein.

Programmieren Sie das Navi vor dem Start und laden Sie eine Offline-Karte herunter, wenn Ihre Route durch Gebiete mit schlechtem Empfang führt. Identifizieren Sie Raststätten auf Ihrer Strecke, damit Sie nie von einem leeren Tank in einem Stau auf der Urlaubsautobahn überrascht werden. Und halten Sie die Klimaanlage auf einem moderaten Niveau : Der Temperaturunterschied zwischen innen und außen sollte bei 5 bis 7 Grad bleiben.